2017基隆年菜圍爐2017的年菜就在網路上面輕鬆搞定吧~
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一年又近尾聲，準備迎接新年，就想到又有好吃的年菜了(明明就自己愛吃阿)。
都怪美食太誘人，而且過年放假不吃年菜要幹嘛!2017永靖好吃年菜
受不了了！上網逛看看，看看今年有什麼年菜好選擇。
聽朋友說，現在有很多網購年菜網站(或像是台北濱江年菜，17life,快車肉乾這類的)
在上面買年菜說不定又有折價，宅配到家又方便！
上網種類應該也比較多，有折價的話不就又更棒(這樣就可以拿省下的錢買別的)
於是上網找，逛著逛著，不小心被這個年菜菜色的標題給吸引住了：
年貨大街。免運【台北濱江】十全十美年菜組11.16kg（10~12人份）
咦，這個好像很不錯耶！看起來好好吃唷！好心動阿~~
一不注意，年菜清單上又多了一樣了 (咦?)
2017台東餐廳年菜超開心的，一直想要這個的說，二話不說就給他敗下去了啦年貨大街。免運【台北濱江】十全十美年菜組11.16kg（10~12人份）
美味年菜我來了，等我來撐服尼啊~(流口水流到口齒不清了)
看看年貨大街。免運【台北濱江】十全十美年菜組11.16kg（10~12人份）是什麼樣子的吧！
2017基隆除夕圍爐餐廳
知名醫療材料商「鼎興貿易」涉嫌45億銀行詐貸案件，檢調分別約談數家金融業的從業人員，據聞調查方向為銀行內部授信流程等缺失，內容涉及刑法背信罪等不法，真相為何，尚待檢調釐清。不過，金融產業的工作環境，不禁令人聯想到電影屍速列車，主角面對高鐵上喪屍的逼殺，必須抉擇拿別人當人肉盾牌，或是犧牲自己抵擋喪屍，要活命還是要良心，栩栩如生反應人性真實面。自1990年後，開放金融業以來，過度競爭造成銀行員面臨業務開發的艱困，如同踏上職場喪屍列車。有時到處CALL客被拒絕，還被客人消遣是電話騷擾，有時面對高層不問過程只管結果的業績壓力，可能面臨遊走法律邊緣的抉擇，作業績的辛酸，只有面對過喪屍的韓國人才知道。假若出事了，高層可能一推二五八，人肉盾牌由基層人員扛起，難怪有人說今日的業績是明日的業障，外人難以體會基層銀行員為了衝業績可能產生的法律風險。
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關於鼎興詐貸案，涉及內控授信的問題，相關TRF爭議案件，當初銀行也有系統性的授信問題，不妨從TRF風暴來看銀行員面對的法律風險。據金管會金檢結果，部份銀行人員在銷售TRF等衍生性金融商品時，明知法令根據客戶資產狀態訂有銷售限制，明知不能賣TRF給某些類型的客戶，卻故意造假財報，違法將客戶資產灌水，再進行作不實KYC流程，以規避法令上銷售的限制。相關行為，涉及偽造文書、業務登載不實、商業會計法等等刑事責任。此外，銀行法還訂立了特別背信罪的規範，銀行法第125條之2第1項規定銀行負責人或職員，意圖為自己或第三人不法之利益，或損害銀行之利益，而為違背其職務之行為，致生損害於銀行之財產或其他利益者，處3年以上10年以下有期徒刑。相關違反法令銷售TRF的作法，若屬系統性的作為，豈能將責任推給基層銀行員呢？深陷TRF風暴之相關銀行高層，不應輕疏違法銷售TRF的刑責，勿認為僅僅是基層銀行員的責任。若屬系統性的違法，責任孰輕孰重，答案應屬明白。回顧過往，今年肯定是金融業的關鍵年，一連串的金融違法事件，銀行都身處風暴中心，TRF風暴的威力更是驚人。2016年到底是金融業進化的轉捩點，還是自此更加衰敗的元年？銀行家的名言：「銀行賣的是信任，不是金錢」。金融業進化必須重振社會對於金融業的信心，但方法絕對不是把過錯推給基層人員。面對系統性缺失，金融業必須負起部分責任。面對TRF爭議，金管會呼籲，針對TRF等複雜性高風險衍生性金融商品交易爭議之處理，銀行與客戶雙方均宜以理性態度面對處理，俾利市場早日回復正軌，誠屬正確方向。此外，金管會對於積極處理爭議且成效良好之銀行，將優先列入恢復承作業務或其他相關申請案之參考。另對於尚未有具體成效之銀行，金管會亦將持續督促銀行積極主動或配合處理，以重建客戶對銀行之信賴，及儘速回復市場秩序。期許金管會的積極作為，能剎停TRF金融屍速列車。然而，客戶與銀行間相互妥協的智慧，更是終結TRF金融屍速列車的上策，且莫再讓基層金融人員淪為金融屍速列車的人肉盾牌了。(工商時報)
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年菜菜色
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（中央社記者汪淑芬台北7日電）立法院交通委員會今天初審通過修正公路法，將違法經營汽車運輸業者罰鍰上限，從新台幣15萬元提高至2500萬元。Uber回應非常失望。 交通部多次要求Uber遵守台灣法令，納入運輸業或計程車服務業管理，Uber未理會，認為唯有重罰才能遏止違法行為。 Uber亞太區公共政策總監卡薩吉（DamianKassabgi）回應，「我們對於交通委員會的決議感到非常失望，這項決議背棄了台灣駕駛與乘客的權益。這次法案的修訂以消極的重罰來管理新型態商業。」 卡薩吉認為，立法院交通委員會的初審決議，與蔡政府期望成為創新推手的方向南轅北轍，將嚴重危害車輛共享商業模式，Uber對這個產業在台灣市場的未來發展前景感到憂慮。 卡薩吉表示，Uber將盡力實踐對台灣市場的承諾，維持平台正常營運，持續服務平台上百萬的乘客與合作駕駛；同時也將審慎評估車輛共享商業模式在台灣市場的未來發展，並調整相關策略。1051207
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